Электрогенератор Tsunami GES 2500

Комментарий:
итак приобрёл сие чЮдо для плотной работы электроинструментом в условии отсутствия стационарной подачи.Привёз курьер,предложил завести,я отказался и зря.Повёз в гараж,там завёл,а остановить не могу-на кнопку стоп агрегат не реагирует.Пришлось ждать полной выработки топлива в карбюраторе после закрытия краника.Снимаю лицевую панель,смотрю-провода к клеммам не присоединены,топливный шланг на выводы надет,но уплотнительными хомутами не охвачен.Устраняю недостатки.Завожу-всё работает,но обороты нестабильны,напруга плавет 150-250 вольт. Одноко,при подключении нагрузки всё стабилизируется и работает устойчиво.2 года уже плотно получаю из него 220 вольт для работы электроинструмента.Свободно тянет электроинструмент до 950 ватт (циркулярка 950 вт,фрезер 900 вт,дрель,ударный шуруповёрт,дрель-миксер-шкантовщик,рубанок,перфоратор,электролобзик и пр),при пуске двигателя,движок хоть и напрягается,но после старта свободно тянет,никакая защита не срабатывает.Видимо китайцы так пытаются опровергнуть расхожее мнение,что мощность генератора при реактивной нагрузке,должна быть в 1,5 раза больше номинального потребления иза тяжёлого старта электродвигателей.Работаю до 8 часов в сутки.Расход бензина минимальный-600 грамм в час при максимальной нагрузке,а при эпизодической,то много меньше.Один раз сломался ручной стартер,но это относится к расходникам,продаётся везде и меняется легко.Неплотная крышка бензобака-если его постоянно перевозить в авто,то наливать следует не более половины,иначе выбивает из под крышки и воняет в салоне.Через год стал сочиться бенз из карбюратора при заглушенном движке изза нарушения уровня топлива в карбе-лечится легко,если вы дружите с техникой.При всех проблемах-2 года тяжёлой эксплуатации не сломили этого китайца.Покупкой доволен.Когда наконец,крякнет-буду покупать такойже-за такие деньги,это просто песня.Гарантированная наработка у таких геников-500 часов.Думаю я уже значительно больше напилил,настрогал,намесил,насверлил,навинтил.

Недостатки:
Плохая сборка-провода к устройствам на лицевой панели могут и не подходить вовсе.Неплотная крышка бензобака.Нестабильные обороты двигателя на холостых без нагрузки.

Достоинства:
Габариты.Цена.Неприхотливость,простота.

Недостатки:
Замена масла, неудобное расположение сливного отверстия. Подставить поддон и не залить пол гаража отработкой практически не возможно.

Достоинства:
Эксплуатирую в течении 6 лет, проблем не возникало.

Комментарий:
В целом генератор задуман отлично, собран хорошо, рекомендуется использовать там где постоянная нагрузка меняется в диапазоне от 0 до 2 кВт и иногда повышается до 3 - 4 кВт. В таком режиме он будет самым удобным и экономичным среди аналогичных по мощности генераторов. И желательно иметь опыт хотя бы самых примитивных настроек и регулировок генератора, иначе просто из коробки он не заработает из за течи топлива и прыгающих оборотов, его необходимо первоначально подготовить к эксплуатации.Более подробный отзыв можно посмотреть здесь: http://domoxozaika.ru/33/1806/

Недостатки:
пришёл с вмятиной на бензобаке сверху (похоже что во время транспортировки) и снизу (а эта вмятина могла возникнуть только до сборки генератора), но на работу это не влияет. Кроме того не был затянут топливный кран, из него капало даже в закрытом положении - протянул и посадил на герметик. Протекает заливная крышка бензобака - нужно закручивать её не до конца, тогда не протекает. Хомуты просто бесполезно висели на бензошлангах - установил и затянул их на штуцерах, все течи топлива прекратились. Остальные винты и гайки были затянуты с завода хорошо. Запустился легко даже на морозе, но обороты не держит ни при слабой нагрузке, ни при полной - сам по себе непрерывно газует, напряжение при этом гуляет с 230 до 150В. Проблема решается с помощью частичного прикрытия воздушной заслонки, либо путём установки дополнительного тепло вентилятора перед воздушным фильтром, чтобы грел воздух на входе карбюратора.

Достоинства:
Мощный инвертор, электронное управление дросселем карбюратора (нет механических тяг, вместо них миниатюрный электродвигатель), двигатель малой мощности с автоматическим изменением оборотов в зависимости от нагрузки - позволяет экономить топливо в режиме слабых и средних нагрузок, написано что медный альтернатор, что похоже на правду так как хорошо держит полную нагрузку, и это всё при минимальных габаритах и весе в 30 кг (аналоги с похожими характеристиками весят более 40 кг).

Комментарий:
Живу в собственном доме, давно уже возникали мысли по поводу автономного источника питания на случай отключения. Долго выбирал и вот взял этот. Компания где купил как раз на маркете представлена, называть не буду а то отзыв не пропустят.Итак по существу, продавец это партнер производителя поэтому при желании они его оснастят автозапуском и щитом АВР за вполне разумную цену. Я именно в такой комплектации и взял. Монтаж и подключение элементарно, все подписано и понятно. Инструкции достаточно подробные. Из общих замечаний:1. Щит АВР поставляется полностью собран и настроен под конкретный генератор но в инструкции нет ни слова по перенастройке контроллера автозапуска. Параметры введены для средних погодных условий, и в мороз до -7 запускался без проблем а в -30 на таких параметрах фиг запустится с АВР. Огромный плюс к тех поддержке позвонил объяснил ситуацию - в ответ пошагово обяснили что нажать и где че и как поправить в настройках чтоб запускаля в любой мороз.2. Оперативность работы от оплаты до получения 5 дней это при том что онив москве а я в 900 км от них, но доставка конечно оплачиванется отдельно.3.Не знаю почему но здесь написано 6,5 кВт но в инструкции к нему и на самом генераторе написано 7,5 кВт номинал макс 8,5 кВт.Воббщем зимой выручал неоднократно, работает как часы. Рекомендую.

Недостатки:
Тяжеловат, неудобно заливать масло.

Достоинства:
Компактный и надежный